Folia PPF na przód auta (full front) kosztuje u nas od 3 100 zł, a oklejenie całego samochodu (full body) od 7 500 zł (za około 75% powierzchni auta). Ostateczna cena zależy od wielkości auta, liczby przetłoczeń i wlotów, rodzaju folii (bezbarwna, matowa, kolorowa) oraz stanu lakieru przed aplikacją. Poniżej wyjaśniamy, za co dokładnie płacisz. Pokazujemy też, jak wyglądała wycena na konkretnym aucie z naszego studia.
Spis treści
- Ceny folii PPF – orientacyjny cennik
- Co obejmuje full front, a co full body?
- Od czego zależy cena folii PPF?
- Przykład z realizacji: Kia Sportage
- Full front czy full body – co wybrać?
- Czy folia PPF się opłaca?
- FAQ
- Podsumowanie
Ceny folii PPF – orientacyjny cennik
| Zakres | Cena od |
|---|---|
| Full Front (przód auta) | 3 100 zł |
| Full Body (całe auto) | 7 500 zł |
| Lampy (1 szt.) | 150 zł |
| Małe elementy (progi, wnęki klamek) | 50–100 zł |
| Duże elementy (drzwi, błotnik) | 500 zł |
To ceny startowe. Dokładną kwotę podajemy po oględzinach albo na podstawie zdjęć, a wycena jest bezpłatna. Pełne zestawienie usług znajdziesz w cenniku detailingu.
Co obejmuje full front, a co full body?
Full front – ochrona tam, gdzie powstają odpryski od kamieni
Folia PPF na przód auta zwykle obejmuje:
- przedni zderzak,
- całą maskę (nie tylko pas 30–40 cm),
- przednie błotniki,
- lusterka,
- reflektory,
- przednią część dachu,
- przednie słupki „A”.
To właśnie te elementy przyjmują ok. 99,9% odprysków z drogi. Przy jeździe po trasie, na przykład obwodnicą Trójmiasta czy S7, różnica jest widoczna już po pierwszym sezonie.
Full body – całe auto zabezpieczone folią ochronną PPF
Folia ochronna na całe auto chroni oprócz przodu także:
- drzwi, czyli przed rysami od sąsiednich drzwi na parkingu,
- progi i tylne błotniki, w które uderza piasek i żwir spod kół,
- tylny zderzak i krawędź bagażnika,
- dach i słupki.
Kiedy full body ma sens: auto nowe lub premium, planowana długa eksploatacja, lakier matowy albo zmiana wyglądu na mat lub satynę (folia PPF matowa i satynowa).
Od czego zależy cena folii PPF?
- Wielkość auta. SUV ma po prostu więcej powierzchni niż hatchback.
- Procent zabezpieczenia auta. Na przykład 70%, czyli zabezpieczenie wszystkich największych elementów auta bez tylnej klapy i tylnego zderzaka. Cena niższa nawet o 8 000 zł.
- Kształt karoserii. Głębokie przetłoczenia, wloty powietrza i sportowe dokładki wymagają więcej czasu i precyzji.
- Wykończenie krawędzi. Zawijanie folii za krawędzie jest bardziej wymagające od oklejania gotowym szablonem, ale folia jest mniej widoczna i trudniej ją poderwać. To nasz standard – zawijamy folię poza krawędzie.
- Rodzaj folii. Folia bezbarwna, matowa i kolorowa różnią się ceną materiału. Znaczenie ma też marka folii i długość gwarancji producenta – możemy zabezpieczyć Twoje auto folią każdej renomowanej marki.
- Stan lakieru. Folia utrwala to, co jest pod nią, łącznie z rysami i hologramami. Przy używanym aucie przed aplikacją często potrzebna jest korekta lakieru, co podnosi łączny koszt o około 1 000 zł za standardowe przygotowanie.
Przykład z realizacji: Kia Sportage
Sytuacja: nowe auto odebrane z salonu, klient codziennie dojeżdża obwodnicą do pracy.
Co klient chciał osiągnąć: ochronę przed kamieniami i uszkodzeniami oryginalnego lakieru oraz zachowanie wartości auta przy sprzedaży.
Co zaproponowaliśmy i dlaczego: zaproponowaliśmy Panu Marcinowi zabezpieczenie przodu auta oraz jego boków, czyli wszystkich drzwi i tylnych błotników. Dlaczego? Bo w tym wariancie zabezpieczone jest około 70% auta za około 50% ceny, czyli za ok. 9 800 zł. Auto jeździ głównie po mieście i obwodnicą, dlatego jest narażone na odpryski od kamieni, ale też na obicia i rysy od innych aut na parkingach czy obtarcia od krzaków, przechodniów i innych samochodów. Zabezpieczenie przodu i boków było więc dobrym wyborem – zwłaszcza że koszt usługi to tylko ok. 6,5% wartości nowego auta.
Zakres prac
- mycie, glinkowanie, miejscowe polerowanie oraz przygotowanie i odtłuszczenie lakieru,
- bez korekty lakieru – auto nowe, prosto z salonu,
- oklejone elementy: maska, 4 drzwi, 4 błotniki, przód dachu, słupki „A”, lusterka, lampy, przedni zderzak oraz dodatkowe elementy z przodu auta – razem około 75% powierzchni auta,
- dodatkowo: progi przednie, próg załadunkowy oraz słupki w kolorze black piano.
Czas realizacji: 3–4 dni
Koszt: 9 800 zł
Full front czy full body – co wybrać?
| Full front | Full body | |
|---|---|---|
| Cena | od 3 100 zł | od 7 500 zł |
| Chroni przed | odpryskami z drogi | odpryskami, rysami parkingowymi, piaskiem spod kół |
| Dla kogo | codzienna jazda, trasy, rozsądny budżet | auta nowe i premium, długa eksploatacja, lakier matowy |
| Opcja pośrednia | full front + progi + wnęki klamek | – |
Nasza praktyczna rada: jeśli budżet nie pozwala na full body, zacznij od full front i dołóż progi oraz wnęki klamek (od 50–100 zł za element). Pozostałe części auta możesz zabezpieczyć powłoką ceramiczną. Nie chroni ona przed kamieniami, ale ułatwia mycie i zabezpiecza przed UV i solą. Więcej o różnicach przeczytasz w artykule Powłoka ceramiczna czy folia PPF.
Czy folia PPF się opłaca?
Pojedyncze lakierowanie maski lub zderzaka po odpryskach kosztuje od 800 do nawet 3 000 zł. Do tego lakier inny niż fabryczny obniża wartość auta przy sprzedaży, bo kupujący sprawdzają go miernikiem. Folia PPF przyjmuje uderzenia na siebie, a lakier pod nią zostaje oryginalny. Drobne zarysowania na wierzchniej warstwie folii znikają pod wpływem ciepła, na przykład słońca lub ciepłej wody.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Ile trwa oklejenie auta folią PPF?
Full front to zwykle 2–3 dni, a full body 3–4 dni, a nawet do 7 dni roboczych w przypadku zabezpieczania 100% auta.
Jak długo wytrzymuje folia PPF?
Folia wytrzymuje około 10 lat i tyle też wynosi gwarancja producenta. Na samą usługę udzielamy 5 lat gwarancji.
Czy folię PPF można zdjąć?
Tak. Prawidłowo zaaplikowana i zdjęta folia nie uszkadza fabrycznego lakieru. Zastrzeżenie dotyczy elementów ponownie lakierowanych – z naszego doświadczenia problem mają tylko naprawdę źle i niechlujnie polakierowane elementy.
Czy mogę myć auto z folią na zwykłej myjni?
Tak, auto można myć na zwykłej myjni. Trzeba unikać myjni szczotkowych i pamiętać o spłukiwaniu auta miękką wodą, żeby nie zostały ślady na folii. Oczywiście zalecamy jak najbardziej profesjonalne i bezpieczne mycie. Dzięki temu folia nawet po 5 latach będzie się prezentować bardzo dobrze.
Czy da się okleić tylko fragment auta?
Tak. Wyceniamy pojedyncze elementy: lampy od 150 zł/szt., progi i wnęki klamek od 50 zł, drzwi lub błotnik od 500 zł.
Podsumowanie
Folia PPF kosztuje od 3 100 zł za przód auta i od 7 500 zł za całe auto. Full front wystarczy większości kierowców, którzy chcą uniknąć odprysków. Full body wybierają właściciele nowych i droższych aut, którzy chcą zachować fabryczny lakier w całości.
Chcesz poznać cenę dla swojego auta? Wyślij nam zdjęcia albo umów się na bezpłatne oględziny – skontaktuj się z Carspersky i zapytaj o wycenę folii PPF.