Matowa folia PPF pozwala zmienić błyszczący lakier w matowe lub satynowe wykończenie, a jednocześnie zabezpieczyć powierzchnię auta. Sam efekt nie jest jednak wieczny. Jeżeli chcemy, żeby folia przez długi czas wyglądała równo i nie pojawiały się na niej nieestetyczne, bardziej błyszczące miejsca, najważniejsze są regularne mycie, zmywanie owadów i ptasich odchodów, dokładne płukanie oraz unikanie szczotek, a zwłaszcza polerowania folii.
W Carspersky spotykamy się z trzema określeniami używanymi przy takim wykończeniu: matowa folia PPF, satynowa folia PPF oraz mrożenie lakieru. W praktyce wszystkie opisują ten sam kierunek zmiany wyglądu auta: ograniczenie fabrycznego połysku i uzyskanie bardziej matowego lub satynowego wykończenia.
Spis treści
- Jak matowa folia PPF zmienia wygląd samochodu?
- Matowa folia PPF, satyna i mrożenie lakieru – co oznaczają te określenia?
- Jak myć matową folię PPF?
- Czego unikać, żeby matowa folia PPF nie zaczęła się świecić?
- Owady, ptasie odchody i kurz – dlaczego nie warto czekać z myciem?
- Matowa folia PPF w praktyce – przykład naszej realizacji
- Czy matowa folia PPF jest dla Ciebie?
- FAQ
- Podsumowanie
Jak matowa folia PPF zmienia wygląd samochodu?
Największa zmiana jest oczywiście wizualna. Samochód, który wcześniej miał klasyczny błyszczący lakier, po oklejeniu wygląda zupełnie inaczej, mimo że jego fabryczny kolor pozostaje pod folią.
Matowe wykończenie mocniej eksponuje bryłę samochodu, przetłoczenia karoserii i linie nadwozia. Na niektórych kolorach różnica jest bardzo wyraźna i auto po oklejeniu może wyglądać jak w zupełnie innej konfiguracji.
To właśnie dlatego część klientów decyduje się na matową lub satynową PPF nie tylko z powodu ochrony lakieru, ale również ze względu na wygląd.
Jeżeli chcesz zobaczyć, jak wygląda takie rozwiązanie i jakie możliwości daje, sprawdź naszą usługę matowej i satynowej folii PPF.
Matowa folia PPF, satyna i mrożenie lakieru – co oznaczają te określenia?
Klienci mogą spotkać się z określeniami matowa folia PPF, folia satynowa albo mrożenie lakieru. W rozmowie o wyglądzie samochodu używamy ich obok siebie, ponieważ odnoszą się do efektu odejścia od klasycznego, mocnego połysku lakieru.
Nie oznacza to lakierowania samochodu na nowo. Zmiana wyglądu powstaje dzięki folii nałożonej na lakier.
Dzięki temu można połączyć dwie rzeczy: zmianę wyglądu auta i zabezpieczenie jego lakieru folią ochronną PPF.
Więcej o samym sposobie działania materiału i dostępnych zakresach zabezpieczenia piszemy na stronie folie PPF.
Przy pełnym mrożeniu auta szczególnie ważna jest spójność. Dlatego najlepiej oceniać efekt nie na małym próbniku, ale na większej powierzchni albo na samochodzie o podobnym kolorze.
Jak myć matową folię PPF?
Najważniejsza zasada jest prosta: matową folię najlepiej regularnie myć ręcznie i nie dopuszczać do gromadzenia się na niej dużej ilości brudu.
Nie warto czekać, aż samochód będzie bardzo zabrudzony. Kurz, pył i zanieczyszczenia drogowe lepiej systematycznie spłukiwać, zanim utworzą na powierzchni grubszą warstwę.
Przy pielęgnacji matowej folii zwracamy uwagę przede wszystkim na kilka rzeczy:
- regularne spłukiwanie kurzu i luźnych zanieczyszczeń,
- dokładne mycie ręczne,
- używanie czystych akcesoriów do mycia,
- dokładne wypłukanie samochodu po myciu,
- korzystanie z miękkiej wody, zwłaszcza do spłukania auta, lub osuszenie auta po ręcznym myciu,
- usuwanie owadów i ptasich odchodów w ciągu 48 godzin.
Samo mycie powinno być wykonywane spokojnie, bez mocnego tarcia powierzchni.
Jeżeli nie masz warunków do prawidłowej pielęgnacji auta we własnym zakresie, możesz skorzystać z naszej myjni ręcznej w Przejazdowie i okolicach.
Dlaczego miękka woda ma znaczenie?
Po myciu bardzo ważne jest dokładne wypłukanie samochodu. Jeżeli mamy taką możliwość, warto korzystać z miękkiej wody.
Przy matowym wykończeniu wszelkie pozostałości po myciu są szczególnie niepożądane, ponieważ zależy nam na równym wyglądzie całej powierzchni.
Nie chodzi więc tylko o samo usunięcie brudu. Ważne jest także to, co pozostaje na samochodzie po zakończeniu mycia – chodzi o to, żeby uniknąć śladów po twardej wodzie.
Czego unikać, żeby matowa folia PPF nie zaczęła się świecić?
Przy matowej folii PPF unikamy przede wszystkim myjni szczotkowych oraz ręcznego szorowania samochodu szczotką.
To jedna z najważniejszych rzeczy, które przekazujemy klientom po wykonaniu takiego zabezpieczenia.
Matowa powierzchnia ma wyglądać równo. Intensywne mechaniczne tarcie szczotką nie jest więc dobrym sposobem na jej pielęgnację.
Dotyczy to zarówno automatycznych myjni szczotkowych, jak i szczotek dostępnych na części stanowisk samoobsługowych.
Jeżeli samochód jest mocno zakurzony albo pokryty piaskiem, nie próbujemy usuwać tego brudu przez tarcie. Najpierw dokładnie spłukujemy powierzchnię, a dopiero później przechodzimy do właściwego mycia.
W przypadku kosmetyków również nie warto eksperymentować. Produkty pielęgnacyjne najlepiej dobierać do konkretnego rodzaju folii i zaleceń jej producenta.
Owady, ptasie odchody i kurz – dlaczego nie warto czekać z myciem?
Matowa folia nie oznacza, że samochód można umyć raz na kilka miesięcy i zapomnieć o pielęgnacji.
Wręcz przeciwnie. Najłatwiej utrzymać równy wygląd wtedy, gdy auto jest regularnie spłukiwane i myte, zanim zabrudzenia zdążą długo pozostawać na powierzchni.
Szczególnie warto zwracać uwagę na:
- Owady. Po trasie najlepiej nie zostawiać ich na przednim zderzaku i masce na długi czas.
- Ptasie odchody. Usuwamy je możliwie szybko, zamiast czekać do kolejnego pełnego mycia samochodu.
- Kurz i pył. Jeżeli auto stoi przez dłuższy czas i pokrywa się warstwą kurzu, bezpieczniej najpierw dokładnie go spłukać niż przecierać powierzchnię na sucho.
Regularność jest tutaj znacznie lepszym rozwiązaniem niż późniejsze intensywne czyszczenie mocno zabrudzonej folii.
Ogólne zasady prawidłowego mycia samochodu opisaliśmy również w naszym poradniku mycia samochodu.
Matowa folia PPF w praktyce – przykład naszej realizacji
Do naszego studia trafił Land Rover Defender 110 w limitowanej wersji GIEWONT (1 z 10) w kolorze brązowym/piaskowym. Właścicielowi zależało przede wszystkim na zmianie połysku lakieru na satynowe wykończenie oraz zabezpieczeniu nowego auta.
Zdecydowaliśmy się na zabezpieczenie całego auta (100%) satynową folią PPF, a na czarne elementy w połysku nałożyliśmy folię PPF w połysku. Przed aplikacją bardzo dokładnie umyliśmy auto i przygotowaliśmy lakier do oklejenia w satynę i połysk. Po oklejeniu auto kompletnie zmieniło swój wygląd, a właściciel nie musi się przejmować uszkodzeniami lakieru.
Cała realizacja zajęła około 10 dni roboczych, a koszt wyniósł około 17 000 zł.
To dobry przykład tego, że mrożenie lakieru nie musi oznaczać zmiany fabrycznego koloru samochodu. W tym przypadku największą różnicę zrobiło połączenie folii matowej z folią w połysku.
Czy matowa folia PPF jest dla Ciebie?
To rozwiązanie ma sens przede wszystkim wtedy, gdy poza ochroną lakieru zależy Ci także na zmianie charakteru samochodu.
Jeżeli chcesz zachować fabryczny połysk i praktycznie niewidoczne zabezpieczenie, możesz wybrać klasyczną bezbarwną folię PPF. Jeżeli natomiast chcesz, żeby zabezpieczenie jednocześnie zmieniło wygląd auta, matowa folia PPF, satyna lub mrożenie lakieru będą kierunkiem wartym rozważenia.
Trzeba jednak pamiętać, że późniejsza pielęgnacja ma znaczenie. Regularne mycie ręczne, dokładne płukanie, miękka woda i szybkie usuwanie zabrudzeń pozwalają znacznie łatwiej utrzymać równy efekt.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy matową folię PPF można myć na myjni automatycznej?
Nie zalecamy myjni szczotkowych. Jeżeli zależy Ci na zachowaniu równego matowego wykończenia, bezpieczniejszym rozwiązaniem jest regularne mycie ręczne.
Czy matową folię PPF można myć szczotką?
Nie. Do mycia matowej folii nie zalecamy używania szczotki ani intensywnego szorowania powierzchni.
Jak często myć samochód z matową folią PPF?
Najważniejsza jest regularność. Nie warto dopuszczać do długiego zalegania kurzu, zabrudzeń drogowych, owadów czy ptasich odchodów. Dokładna częstotliwość zależy od sposobu użytkowania samochodu. Co najmniej raz na tydzień lub dwa spłucz auto miękką wodą pod wysokim ciśnieniem (ewentualnie z aktywną pianą przed myciem), a raz na miesiąc lub dwa umyj auto ręcznie i osusz.
Czy ptasie odchody i owady trzeba szybko usuwać z folii?
Tak. Nie warto czekać z nimi do kolejnego dużego mycia samochodu. Zabrudzenia tego typu najlepiej usuwać w ciągu 48 godzin.
Czy miękka woda jest lepsza do mycia matowej folii PPF?
Jeżeli mamy taką możliwość, zalecamy miękką wodę oraz bardzo dokładne końcowe płukanie auta.
Podsumowanie – jak dbać o matową folię PPF?
Matowa folia PPF pozwala jednocześnie zmienić wygląd samochodu i zabezpieczyć lakier, ale później trzeba pamiętać o odpowiedniej pielęgnacji. Najważniejsze są regularne mycie ręczne, dokładne spłukiwanie kurzu, szybkie usuwanie owadów i ptasich odchodów oraz unikanie myjni szczotkowych i szczotek.
Jeżeli zastanawiasz się nad matową lub satynową folią PPF albo mrożeniem lakieru, wyślij nam zdjęcia samochodu lub umów się na oględziny. Dobierzemy zakres oklejenia do konkretnego auta i efektu, który chcesz uzyskać.
Skontaktuj się z Carspersky i zapytaj o wycenę.